FMR-роботы вместо людей: как технологии меняют складскую логистику в России

Склады и производства по всей России переводят логистику на роботов. За последние несколько лет FMR-роботы были запущены крупнейшими ритейлерами и промышленными компаниями на своих площадках. Посмотрим, что это за техника, какие задачи она решает и сколько денег приносит.

Что такое FMR-робот

FMR расшифровывается как Forklift Mobile Robot — мобильный вилочный робот. Проще говоря, беспилотный погрузчик. Он сам ездит по складу, находит паллеты, поднимает и перевозит грузы. Водители и грузчики нужны всё меньше и меньше.

Такие роботы не требуют магнитных лент, QR-кодов или рельсов на полу. Они ориентируются с помощью лидаров и камер, объезжают препятствия, прокладывают маршруты на лету и подстраиваются под изменения — например, если проход перекрыли. Управляет ими складская система (WMS), которая выдаёт задания, а робот их выполняет.

Что автоматизируют FMR-роботы

Перемещение паллет

Это главная задача. Роботы берут на себя транспортировку грузов между зонами склада — от приёмки до отгрузки. На распределительном центре X5 Group «Новая Рига» 67 таких роботов перевозят паллеты весом до двух тонн. «Лемана ПРО» в 2026 году наращивает парк с 10 до 90 машин.

Разгрузку и погрузку

На Амурском газохимическом комплексе роботы сами определяют, где стоит груз и как лучше его захватить. Лидары работают как «глаза». Каждый день они отгружают до 5,6 тыс. паллет готовой продукции и выдерживают до 10 часов без подзарядки.

Работу в сложных условиях

Роботы не устают, не болеют и не ошибаются. Они трудятся круглосуточно, в том числе в агрессивных средах — например, на бескислородных складах. Им не нужны перерывы и сверхурочные.

Интеграцию с другими роботами

На складе «Перекрёстка» в Санкт-Петербурге FMR-погрузчики работают в связке с AMR-роботами: одни подвозят паллеты к станциям комплектации, другие увозят готовые заказы на отгрузку. В IEK GROUP на одной карте одновременно трудятся FMR и AMR — система сама координирует их маршруты.

Какую выгоду дают FMR-роботы

Посмотрим, что получает бизнес в деньгах и показателях.

• Рост производительности. X5 Group после внедрения 67 роботов увеличила производительность склада примерно на 33%. На проекте «Перекрёстка» и «Яндекса» сборка заказов ускоряется в 2,5 раза: человек собирает 130 коробов в час, роботы — 300. При этом склад сможет обслуживать на 30 магазинов больше, не расширяя площадь.
• Экономия на персонале. Один FMR-робот заменяет 2–3 комплектовщиков. В некоторых решениях — до 4 сотрудников. По оценкам, внедрение FMR-роботов сокращает потребность в персонале на 70–80%. X5 Group прогнозирует, что экономия фонда оплаты труда только на одном проекте может достичь 4,7 млрд рублей в год.
• Снижение ошибок и травматизма. Роботы не перепутают паллету, не собьют стеллаж и не травмируют коллегу. Датчики выявляют препятствия и обеспечивают безаварийную работу. Компании убирают из ручного труда травмоопасные и монотонные операции. Плюс роботы снижают риск повреждения продукции при перемещении и хранении.
• Быстрая окупаемость. По данным с выставки TransRussia 2026, аренда FMR-робота обходится в 190–230 тыс. рублей в месяц и окупается буквально с первого месяца. Инвестиции в покупку — от 4–5 млн рублей со сроком окупаемости 2–3 года. При этом компании не замораживают деньги в оборудовании, а берут роботов в сервисную аренду — платят из операционного бюджета, без увеличения долговой нагрузки.

Кто уже внедряет в России

Внедряют FMR-роботов не только ритейлеры — за ними потянулись промышленники и химики.

В рознице главный драйвер — X5 Group. Компания запустила отдельное направление X5 Robotics, и к 2028 году собирается роботизировать до 30% операций во всех ключевых звеньях. Первую тысячу шагов уже сделала: на распределительном центре «Новая Рига» работают 67 FMR-погрузчиков.

Примерно в ту же сторону движется «Лемана ПРО» — на своём хабе «Северная звезда» они в 2026 году наращивают парк до 90 машин и к 2030-му хотят выйти на 80-процентную автоматизацию.

В промышленности отличился IEK GROUP — производитель электротехники. Компания запустила в цехах смешанный флот из FMR и AMR, и роботы возят там нестандарт: паллеты 1200×1200 с выступами по 100 мм по краям. Проект уже признали успешным.

Ещё один заметный кейс — «Перекрёсток» вместе с «Яндекс Роботикс» в Петербурге: больше сотни роботов собирают заказы во фреш-зоне, забрав на себя почти 90% задач.

А Амурский газохимический комплекс стал первым в своей отрасли, кто использует беспилотные погрузчики грузоподъёмностью до трёх тонн.

Что дальше

Роботизация складов в России набирает обороты. По данным исследования «Яндекс Роботикс», большинство компаний в логистике и e-commerce готовы внедрить 10 и более AMR- и FMR-решений в 2025 году. Средний пробег одного автономного погрузчика в апреле 2025 года достиг рекордных 310 км в месяц — вдвое больше, чем в ноябре 2024-го.

Бизнес идёт в роботизацию не потому, что это модно. А потому, что это решает три главные проблемы: дорогой персонал, нехватка рук и ошибки людей. FMR-роботы уже сейчас приносят деньги — не в презентациях, а на реальных складах.